3月9日，隨著施工現(xiàn)場(chǎng)鞭炮的響起，機(jī)械、人員的火熱施工，正式宣告了欽崇高速公路連接線L4標(biāo)橡膠瀝青混凝土試驗(yàn)段開(kāi)始首次攤鋪。試驗(yàn)路的成功攤鋪，使項(xiàng)目成為區(qū)內(nèi)第一個(gè)使用鹽酸大規(guī)模清洗路面、區(qū)內(nèi)第一條橡膠瀝青二級(jí)路建設(shè)工程，首創(chuàng)了區(qū)內(nèi)雙“第一”。
該試驗(yàn)段位于K17+250~K18+250右幅，施工總長(zhǎng)為1000米。項(xiàng)目籌備過(guò)程中，由于崇左市板利、東門(mén)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)二級(jí)路一直多年通車(chē)運(yùn)行，導(dǎo)致路面污染大、清洗難，對(duì)瀝青材料與路面粘合產(chǎn)生巨大影響。為提升路面攤鋪質(zhì)量，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子集思廣益，多方舉措，通過(guò)與廣西交通科學(xué)研究院合作，并經(jīng)過(guò)多方研究實(shí)踐，采用了鹽酸清洗的界面處理方案，并通過(guò)改良清洗設(shè)備，有效解決了路面界面處理的問(wèn)題，加快施工進(jìn)度的同時(shí)，使得項(xiàng)目工程質(zhì)量得到了充分保障。
由于項(xiàng)目施工地處二級(jí)公路，沿途車(chē)輛較多、車(chē)流輛較大、車(chē)速較快等因素對(duì)施工安全造成了很大的負(fù)面影響。為做好安全保障工作，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)過(guò)認(rèn)真溝通協(xié)調(diào)，決定以“兩頭設(shè)卡、單向限行”的方法以確保施工安全以及車(chē)輛正常通行。
攤鋪過(guò)程中，項(xiàng)目嚴(yán)格按照生產(chǎn)配比拌制瀝青混合料，對(duì)每車(chē)到場(chǎng)混合料進(jìn)行溫度檢測(cè)，嚴(yán)格控制攤鋪與碾壓工序的銜接；同時(shí)，項(xiàng)目試驗(yàn)室對(duì)瀝青混合料的油石比、級(jí)配、馬歇爾穩(wěn)定度、孔隙率進(jìn)行了檢測(cè)。試鋪結(jié)束后，試驗(yàn)段路面壓實(shí)度、平整度、滲水、厚度、高程等各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，成型路面質(zhì)量良好。
橡膠瀝青混凝土作為節(jié)能、環(huán)保的一項(xiàng)新材料、新技術(shù)首次在我區(qū)二級(jí)公路使用，項(xiàng)目上下高度重視。在對(duì)試驗(yàn)段橡膠瀝青混凝土配合比進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)優(yōu)中取優(yōu)的前提下，項(xiàng)目還邀請(qǐng)了交通科學(xué)研究院的專(zhuān)家進(jìn)行試驗(yàn)段專(zhuān)題技術(shù)培訓(xùn)，并針對(duì)本次試驗(yàn)段建立了一整套完善的質(zhì)量保證體系。
該試驗(yàn)段的成功鋪筑，為項(xiàng)目下一步路面大規(guī)模施工總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，提供了相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)；同時(shí)，也標(biāo)志著項(xiàng)目橡膠瀝青混凝土攤鋪施工正式啟動(dòng)。目前，項(xiàng)目緊緊圍繞工期目標(biāo)，積極組織開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，加快施工進(jìn)度，確保欽崇高速連接線工程如期完工。