11月16日，隨著最后一車(chē)瀝青混合料攤鋪、碾壓完成，瀝青攤鋪機(jī)緩緩駛出工作面，集團(tuán)公司承建的賀州至巴馬高速公路（象州至來(lái)賓段）（簡(jiǎn)稱(chēng)“象來(lái)高速”）完成主線(xiàn)（除培森柳江特大橋外）瀝青攤鋪任務(wù)，向全面通車(chē)目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)一步。
象來(lái)高速 皮林采/攝
象來(lái)高速主線(xiàn)瀝青攤鋪完成 皮林采/攝
象來(lái)高速主線(xiàn)長(zhǎng)45.8公里，按雙向四車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120km/h。象來(lái)一分部承擔(dān)象來(lái)高速全線(xiàn)瀝青攤鋪工作，工期緊、任務(wù)重。“我們按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，精心編制每日施工計(jì)劃，加快施工進(jìn)度，同時(shí)按照每日施工節(jié)點(diǎn)積極聯(lián)系材料供應(yīng)商，提供充足的原材料，保證瀝青混合料的及時(shí)供應(yīng)。”項(xiàng)目副經(jīng)理吳祖熹說(shuō)道。
象來(lái)高速瀝青路面攤鋪 皮林采/攝
瀝青上面層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，是瀝青路面施工的最后一道工序，瀝青上面層的主要技術(shù)控制難點(diǎn)在于平整度和壓實(shí)度，平整度直接反映車(chē)輛行駛的舒適度及路面的安全性。項(xiàng)目管理人員根據(jù)每次瀝青攤鋪施工的內(nèi)容、范圍和要求，在攤鋪前做好技術(shù)、安全交底，對(duì)施工工藝、技術(shù)規(guī)范、安全事項(xiàng)作出明確要求，確保工人熟悉瀝青攤鋪的施工操作要點(diǎn)，合理有效的控制攤鋪速度和碾壓溫度，以此達(dá)到精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化的施工要求。
象來(lái)高速瀝青路面攤鋪 皮林采/攝
“瀝青拌合站24小時(shí)不停工，設(shè)備出故障我們第一時(shí)間解決，避免耽誤瀝青路面施工。”項(xiàng)目路面工區(qū)長(zhǎng)戴宇斯說(shuō)道，“這段時(shí)間我們抓緊旱季施工的大好時(shí)機(jī)，充分利用晴天，見(jiàn)縫插針，全力推進(jìn)瀝青攤鋪。”經(jīng)統(tǒng)計(jì)，10月份期間象來(lái)一分部瀝青拌和站出料11.5萬(wàn)噸，日均出料3720噸，為瀝青路面連續(xù)施工作業(yè)備足“糧草”。
象來(lái)高速瀝青路面攤鋪 皮林采/攝
“在瀝青攤鋪過(guò)程中，我們利用3米直尺檢測(cè)平整度并記錄數(shù)據(jù)，落實(shí)集團(tuán)公司‘四邊’（邊攤鋪、邊檢測(cè)、邊反饋、邊精調(diào)）路面施工質(zhì)量管理法，攤鋪結(jié)束后，進(jìn)行自查自糾，嚴(yán)控厚度、壓實(shí)度、平整度，提高瀝青路面施工質(zhì)量。”負(fù)責(zé)瀝青路面平整度檢測(cè)的梁達(dá)林說(shuō)道。
項(xiàng)目管理人員檢測(cè)瀝青攤鋪厚度 皮林采/攝
下一步，集團(tuán)公司象來(lái)高速將進(jìn)一步把黨的二十大精神學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為生動(dòng)實(shí)踐和實(shí)際成效，為項(xiàng)目保安全、提進(jìn)度、促生產(chǎn)、創(chuàng)品質(zhì)提供強(qiáng)大動(dòng)力，推進(jìn)剩余的房建、交安工程建設(shè)，全力以赴確保整體工程按既定目標(biāo)順利建成通車(chē)。