7月17日至19日，2023年第四號臺風(fēng)“泰利”洶涌來襲，危險系數(shù)隨臺風(fēng)等級的不斷變化而增加，南湛高速1-3分部緊急部署，采取周密方案嚴(yán)防布控，全力做好平陸運(yùn)河舊州特大橋防汛防臺風(fēng)工作。
本次臺風(fēng)“泰利”登錄時中心附近最大風(fēng)力達(dá)13級，最大風(fēng)速達(dá)到38米/秒，同時伴有9級陣風(fēng)，對位處沿海地區(qū)的平陸運(yùn)河舊州特大橋的安全而言是一種考驗。目前，特大橋處于拱肋低位拼裝且尚未完工的階段，臺風(fēng)“泰利”既考驗拱肋支架的穩(wěn)固性，也考驗已完成拼裝的2榀拱段的穩(wěn)固性、安全性。
平陸運(yùn)河舊州特大橋地處風(fēng)口區(qū)域，日常風(fēng)速基本保持在4級左右，若遇臺風(fēng)可能出現(xiàn)9級以上大風(fēng)，施工安全受風(fēng)力因素影響極大。為保證特大橋拱肋低位拼裝及整體提升過程安全平穩(wěn)，在廣西路建集團(tuán)及分公司的指導(dǎo)下，項目運(yùn)用midas civil、midas fea等有限元軟件對立拼支架及提升塔架做了抗風(fēng)專項計算模擬分析，通過在每個支架頂部及沿縱橋向、橫橋向分別對稱布置4組纜風(fēng)繩的方式，在不過多使用支架材料的同時，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，使結(jié)構(gòu)具有抵抗50年一遇（10級）大風(fēng)的能力。
廣西路建集團(tuán)總工程師張坤球在特大橋首段拱肋立拼時帶隊前往施工現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，“工程建設(shè)首先要確保安全第一，一定要考慮最不利的因素出現(xiàn)時該如何應(yīng)對。”張坤球在現(xiàn)場時強(qiáng)調(diào)，并要求項目嚴(yán)格按照施工技術(shù)方案進(jìn)行相關(guān)部署，為本次臺風(fēng)防御工作奠定了堅實基礎(chǔ)。
張坤球在施工現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo) 朱洪駿/攝
“泰利”來臨前，廣西路建集團(tuán)副總經(jīng)理、安委會副主任李戰(zhàn)春率相關(guān)部門及一公司相關(guān)負(fù)責(zé)人到特大橋現(xiàn)場部署臺風(fēng)防御工作，要求臺風(fēng)來臨時要配備值班領(lǐng)導(dǎo)、總工辦技術(shù)員、工區(qū)長、安全員、保安等相關(guān)人員緊盯臺風(fēng)變化情況。
李戰(zhàn)春到項目施工現(xiàn)場指導(dǎo)臺風(fēng)防御工作 羅雄鷹/攝
“泰利”來襲時，平陸運(yùn)河舊州特大橋已完成中心2榀拱段的低位拼裝，拱肋段最高處距離地面47米，由6個拱肋支架進(jìn)行支撐。
特大橋已完成2榀拱段安裝 胡立楷/攝
為保證施工現(xiàn)場安全，南湛高速1-3分部全體人員立刻進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，采取緊急措施：一是根據(jù)臺風(fēng)風(fēng)力和特大橋拱肋支架現(xiàn)場受力情況，對方案進(jìn)行實際條件的復(fù)核模擬計算，及時判斷是否需要增設(shè)其他加固措施，確保特大橋拱肋結(jié)構(gòu)安全；二是根據(jù)核驗結(jié)果，嚴(yán)格按照技術(shù)方案進(jìn)行支架纜風(fēng)繩布置，并對特大橋范圍內(nèi)的履帶吊、龍門吊等重型設(shè)備進(jìn)行加固或轉(zhuǎn)移，確保特大橋拱肋支架及區(qū)域內(nèi)各施工設(shè)備能夠抵御強(qiáng)臺風(fēng)的襲擊；三是創(chuàng)新采用組合式花籃螺栓連接方式，將橫梁與拱肋上的吊耳進(jìn)行拉結(jié)，形成八字撐結(jié)構(gòu)，降低拱肋節(jié)段橫向失穩(wěn)的風(fēng)險，提高拱肋結(jié)構(gòu)抗傾覆能力，使拱段與支架有機(jī)結(jié)合形成整體，提高結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性，以此解決拱段重心高、受臺風(fēng)風(fēng)力影響大的問題；四是通過實時風(fēng)速儀、無線傳感器對現(xiàn)場情況進(jìn)行24小時監(jiān)測，并根據(jù)支架應(yīng)力、變形情況，進(jìn)行同步軟件分析計算，及時判斷結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性情況。
拱肋通過花籃螺栓與支架進(jìn)行連接固定 陳政勵/攝
7月18日臺風(fēng)過境后，項目立即組織人員進(jìn)行現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)在最大風(fēng)力達(dá)19.7米/秒的現(xiàn)場，特大橋拱段結(jié)構(gòu)及立拼支架均未發(fā)生損傷。
在方案設(shè)計前的精確計算及創(chuàng)新技術(shù)的加持下，平陸運(yùn)河舊州特大橋經(jīng)受住了強(qiáng)臺風(fēng)“泰利”的侵襲，確保了現(xiàn)場拱肋支架的安全穩(wěn)固，真正使用技術(shù)力量使特大橋拱段結(jié)構(gòu)及立拼支架等做到了大風(fēng)不動、毅然佇立，為特大橋臺風(fēng)過后迅速啟動復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作奠定了堅實的基礎(chǔ)，且為公司在類似臺風(fēng)過境區(qū)域的防御措施提供寶貴經(jīng)驗。